ARD2F-6.3地下管廊使用的智能型电动机保护器 三防处理

城市**公用管线是城市正常运行的生命线。随着城市建设的开展，城市基础设施网络化管网体系建设中遇到的问题随之而来，如因管线增容、扩容和维修而反复开挖 “拉链路”，严重影响市民交通和安全;架空管线、空中蜘蛛网影响城市市容，且带来很大安全隐患;地下管线安全事故频发，仅媒体报道的地下管线事故平均每天高达5.6起，每年由于路面开挖造成的直接经济损失高达2000亿元(见图1，2)。在这种背景下，综合管廊作为有效解决城市基础设施建设矛盾的新模式，逐步得到认可与推广。

国外发展历程

城市地下综合管廊的概念起源于19世纪的欧洲。自1833年巴黎诞生了世界首条地下管线综合管廊系统后，英国、德国、日本、西班牙、美国等发达相继开始兴建综合管廊工程，至今已有182年的发展历程。经过100多年的探索、研究、改良与实践，城市地下综合管廊的技术水平已完全成熟。

国内发展历程

我国首条综合管廊可追溯到1958年，位于北京天安门广场下方。30多年后，*2条综合管廊在上海浦东新区张杨路的地下动工。随后，部分城市进行尝试。截至2015年5月，全国共有69个城市在建地下综合管廊，已建和在建里程近900km，计划建设770多km，总计1600km，总投资约880亿元。

2015年5～6月，住建部相继发布GB 50838—2015《城市综合管廊工程技术规范》和《城市综合管廊工程投资估算指标》。同年8月，**办公厅发布了《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》(国办发[2015]61号，见图3)。2016年3月5日，***在**工作报告中提出：2016年开工建设城市地下综合管廊2000km以上。2017年3月5日，***在十二届**五次会议上提到：“重要领域和关键环节改革取得突破性进展，供给侧结构性改革初见成效。城市轨道交通、地下综合管廊建设加快。” 可见，城市综合管廊建设的“燎原之势”已然形成。

安科瑞能为城市综合管廊做什么

注：地下管廊使用的动力箱/柜符合管廊相关标准，防护等级达IP65